还记得丰田考斯特吗？配资公司10大排名
体制内工作的朋友应该对它无比熟悉。这款十几年没有改款的车型，如今居然推出了新款。
前两天，丰田日本官方网站放出了有关新一代考斯特的信息，虽然官方称之为新款，但和国内“一年磨三剑”的新势力品牌相比，也就是个年度改款的力度。
这款车的主要变化有如下几点：
1、之前的2.8L柴油机，因为排放和油耗的原因，升级为3.0L柴油机。最大功率108kW，最大扭矩414牛米，和2.8L的老款柴油机差不多。
官方还推出一个高功率版本，也是3.0L柴油机，最大功率123kW，最大扭矩452Nm，全系标配6AT变速箱，你没听错，是落后的6AT。
2、制动系统得到升级，变成前后17英寸的碟刹，老款后轮是鼓刹。
3、车内增加Type-C充电口，但是，最低配的LX车型需要花钱选装。
当然，新车整体尺寸没变，但前脸造型进行了革新，变得更加抽象，到底好不好看，你们可以在评论区探讨。
可别小瞧这样一辆看似没啥技术含量的中巴车，它的售价，国内要卖到50多万，这还不算各种税费。
同样的国产车型，只要它价格的一半，甚至三分之一。
为啥能卖这么贵呢？答案就两个字：稳定。
其他中巴车，开10年，车况已经不行了，跟散架一样，但考斯特开10年，只要保养得当，和刚出磨合期一样。
有司机戏称，考斯特和秤砣一样，可以用一辈子。
但就是这样一辆神车，为啥这两年又着急改款呢？答案也很简单：销量不行了。
数据显示，2023年，考斯特全国销量1959辆，24年只有1658辆，25年直接掉到1032辆，几乎是23年的一半。
原因也不复杂，原来高端中巴车市场，只有考斯特一家，机关单位不得不选择它。但现在，国内公务市场被红旗国悦和宇通T7等车型占据，留给考斯特的空间越来越小了。
所以配资公司10大排名，再不通过改款吸引更多消费者，这款车很可能要和我们说再见了。
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